Mobiles Studio im Van.
Kein Camper mit Kamerarucksack.

Ein Produktionsfahrzeug ist kein Wohnmobil mit Kamerarucksack im Kofferraum. Es ist ein Arbeitsplatz, der jeden Tag transportiert, gekühlt, mit Strom versorgt und in Sekunden wieder ausgeräumt werden muss. Deshalb entstehen Fahrzeuge für Foto- und Videoproduktion bei uns nicht aus einem Standardgrundriss, sondern aus Ihrem Workflow, vom Ladekonzept über die Fachgröße bis zur Frage, ob am Set gesichtet oder nur transportiert wird.

Warum Standardausbauten hier nicht funktionieren

Klassische Camperausbauten sind auf Aufenthalt optimiert: Bett, Küche, Sitzgruppe. Ein Produktionsfahrzeug ist auf Zugriff optimiert. Die Fragen sind andere:

• Wie oft wird pro Tag ein- und ausgeladen und von wem?
• Was muss stoßgeschützt liegen, was staubfrei, was griffbereit?
• Wie viel Strom brauchen Akkuladung, Monitoring und Schnittplatz wirklich und wie lange ohne Landstrom?
• Wie viel Nutzlast bleibt für Equipment übrig, wenn der Ausbau steht?

Der letzte Punkt entscheidet oft schon vor der ersten Zeichnung. Wir rechnen das Gewicht deshalb von Anfang an mit und wählen Materialaufbauten danach aus, nicht danach, was sich schön fräsen lässt.

Jedes Kilo Möbel ist ein Kilo weniger Technik.

Was ich als Fotograf mitbringe

Ich, Jannis Keller, bin seit 2022 selbst als Fotograf und Medienproduzent tätig, parallel zur Werkstatt. Das heißt: Ich weiß was es heißt wenn Equpment zugänglich und gut geschützt sein muss. Ich kenne die Rechnerei, ob der Akku für den Drehtag noch reicht. Und ich weiß, wie viel Zeit man verliert, wenn man nach dem Shooting wieder alles ins Auto puzzeln muss.

Diese Perspektive fehlt vielen Ausbauern schlicht, weil sie den Job und die Abläufe nicht kennen. Sie bauen ein sauberes Möbel, aber eins was den Workflow nicht kennt. Genau an dieser Stelle beginnt bei uns die Beratung: Wir gehen einen typischen Drehtag durch, bevor wir über Fronten und Furniere sprechen.

Die Bausteine eines Produktionsfahrzeugs

Energie

Das Herzstück. Kamera-Akkus, V-Mount, Licht, Laptop, Monitor, teils Kompressorkühlung, das summiert sich schnell. Wir planen die Elektrik nach Verbrauchsprofil: Batteriekapazität, Solarleistung, Ladewege über Lichtmaschine und Landstrom, dazu abgesicherte 230-V-Kreise für den Schnittplatz.

Ordnung und Zugriff

Gepolsterte Schubladen, Ladeplätze, lange Staufächer für Stative, Rackschränke für 19-Zoll-Technik, Auszüge mit definierter Belastung, Fächer, in denen Cases exakt sitzen statt zu wandern. Wir bauen Möbel um Ihr Equipment herum, nicht umgekehrt. Wo Maße sich ändern können, planen wir Raster statt Sondermaße, damit später umgerüstet werden kann.

Ladungssicherung

Ein Case mit fünf Kilo wird bei einer Vollbremsung zu einem erheblichen Geschoss. Verankerungen in tragende Fahrzeugpunkte, Zurrsysteme und geschlossene Fächer sind kein Zubehör, sondern Konstruktionsgrundlage. Das betrifft auch die Frage, wie ein Rack im Fahrzeug befestigt wird und wie es sich trotzdem für Service öffnen lässt.

Klima und Bauphysik

Technik mag keine Hitze und ein geschlossener Kastenwagen wird im Sommer schnell zum Backofen. Dämmung, Diffusionsverhalten und Belüftung entscheiden darüber, ob Ihr Material im Fahrzeug bleiben kann. Als Tischlermeister mit bauphysikalischem Hintergrund rechnen wir Aufbauten durch, statt Dämmstoff nach Gefühl einzukleben. Wo nötig, kommt eine Klimaanlage dazu, inklusive der Frage, woher im Stand der Strom dafür kommt.

Arbeitsplatz

Wenn am Set gesichtet oder geschnitten wird, braucht es eine ergonomische Sitzposition, eine stabile Arbeitsfläche, Monitorbefestigung und blendfreies Licht. Auch das lässt sich auf kleiner Fläche lösen, wenn es früh eingeplant wird.

Drei Wege zum Ziel

Nicht jedes Projekt braucht ein leeres Fahrzeug als Ausgangspunkt.

• Einzelkomponenten. Sie haben ein Fahrzeug, das grundsätzlich passt, brauchen aber einen Equipmentschrank, eine Klimaanlage oder eine belastbare Arbeitsplatte. Wir bauen den fehlenden Baustein und integrieren ihn sauber.
• Teilausbau. Basis steht, aber Elektrik, Möbelzeile oder Ladekonzept sollen neu gedacht werden. Wir übernehmen die definierten Teile und lassen den Rest unangetastet.
• Komplettausbau. Vom Rohfahrzeug zum fertigen Produktionsfahrzeug, inklusive Planung, Dämmung, Elektrik, Möbelbau und Abnahmethemen.

Aus der Werkstatt: unser erstes B2B-Projekt

Unser erstes gewerbliches Fahrzeug war ein Videovan, ein Übertragungswagen. Nachgerüstet wurden unter anderem eine Klimaanlage, ein Arbeitstisch, ein Rackschrank für die Technik und eine besondere Antennenanlage.

Das Lehrreiche daran war weniger der Möbelbau als die Reihenfolge: Erst stand fest, wo Technik, Kabelwege und Antenne sitzen müssen, danach durfte das Möbel entstehen. Umgekehrt hätten wir gebaut und anschließend Kompromisse gesucht. Genau diese Reihenfolge hat sich bewährt.

Wie ein Projekt bei uns startet

Am Anfang steht kein Angebot, sondern ein Gespräch über Ihren Ablauf: Welche Formate produzieren Sie, wie oft, mit wie vielen Personen, wie weit weg von der Steckdose? Daraus entsteht ein Konzept mit Gewichts- und Energiebilanz, danach die 3D-Planung, danach der Preis. Wer die Reihenfolge umdreht, kalkuliert an der Realität vorbei.

Mehr zu unseren Ausbaustufen finden Sie unter Leistungen. Wenn Sie ein konkretes Fahrzeug oder eine konkrete Aufgabe im Kopf haben, sprechen Sie uns über das Kontaktformular an. Ein erstes Gespräch kostet nichts außer einer halben Stunde.

Häufige Fragen

Kann ein bestehendes Fahrzeug umgebaut werden?

Ja. Viele B2B-Projekte starten mit einem vorhandenen Transporter. Wir prüfen zuerst Nutzlast, Elektrik und Zustand des Innenraums und entscheiden dann, was sinnvoll erhalten bleibt.

Wie lange dauert ein Sonderausbau?

Das hängt vom Umfang ab. Belastbar wird die Aussage erst nach der Konzeptphase, weil Sonderlösungen die Planungszeit stärker beeinflussen als die Möbelfläche. Da uns bewusst ist, dass das Fahrzeug ihr Arbeitsmittel ist versuchen wir die Standzeit in der Werksatt durch gute Vorbereitung auf ein Minimum zu reduzieren.

Kann das Fahrzeug privat mitgenutzt werden?

Häufig ja, das muss aber früh in die Planung, weil Schlafgelegenheit, Küche oder Wasser den Grundriss und die Gewichtsbilanz verändern.

Bauen Sie auch für andere Branchen als Foto und Video?

Ja. Die gleiche Systematik nutzen wir für mobile Showrooms, Beratungs- und Servicefahrzeuge. Die Fragen sind dieselben: Zugriff, Energie, Gewicht, Sicherheit.